スパークプラグ

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長く使用したプラグで運転すると・・・?

長く使用したプラグで運転すると・・・?                 消耗・・・かぶり・くすぶり・・・デポジット・・・とは?                      交換の目安は・・・?                             新品プラグに交換すると・・・?


 

NGK プレミアムRXプラグ

NGK史上最強プラグ誕生!! 驚異のプラグ性能を生みだす新設計。着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現する。スパークプラグに求められるすべての性能が、ここに極まる!


 

スパークプラグ (標準プラグ)

自動車に使われているものは、基本的に1シリンダーに1本の点火プラグがあり、高圧縮された混合気内で、イグニッションコイルにより昇圧された高電圧電流を電極間で火花放電させて、混合気に点火する事がプラグの役目です。当然エンジンの心臓部でもあり、プラグがなければエンジンが掛かることもありません、それほどプラグというものは車にとって大事な物のです。


 

NGK イリジウムIXプラグ

IRIDIUM IXは標準熱価装置(新車装着)プラグと交換可能なイリジウムプラグです。一般プラグに比べ燃料の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。


 

NGK イリジウムMAXプラグ

イリジウムIXの性能はそのままに、究極のロングライフ!!  イリジウムMAXの性能は10万㎞まで大丈夫。メンテナンスの軽減にも貢献!!  メカが苦手なアナタにも、気軽にイリジウム性能を体感できます。


 

DENSO イリジウムプラグ

★イリジウムパワー・・・0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現・・・・                                                             ★イリジウムタフ・・・電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化を実現しました・・・・                          ★イリジウムレーシング・・・優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消・・・・


 

NGK イリシリーズプラグ(WAY/TOP/MAC)

イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。F1・MotoGPで培われた技術をあなたにも。


 

NGK LPGガス車専用エコプラグ

性能・メンテナンスを考慮したLPGガス車専用イリジウムプラグ。効率の良い燃焼で燃料コスト低減を実現。