DENSO イリジウムプラグ

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DENSO イリジウムプラグ

★イリジウムパワー・・・0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現・・・・                                                             ★イリジウムタフ・・・電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化を実現しました・・・・                          ★イリジウムレーシング・・・優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消・・・・


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イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。また、着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。                                                                 ●イリジウムタフは、電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化を実現しました。寿命が長いということは、メンテナンスにかかる手間や時間も少なくて済むということ。メカが苦手な方や奥様にも、気軽に安心してお使いいただけます。                                                 ●イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。

加速性能をアップさせたい。燃費を上げたい。出力を上げたいなど・・・

環境や目的によって使用する頻度は変わってきます。愛車の状況に合った商品選びをしましょう。

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